Вы наверняка уже знаете, что компания «Фургон-Комплект» производит защитную обшивку для коммерческого автотранспорта. Разумеется, на нашем сайте есть куда больше различных полезных приспособлений, чем просто обшивка (и значительная часть этих приспособлений также производится нами), но сегодня мы поговорим именно об обшивке.
Точнее не об обшивке как таковой, ведь об этом у нас выходило уже немало статей. Мы рассмотрим связанный с обшивкой вопрос, который очень популярен в Интернете и звучит он так:
— Можно ли сделать обшивку фургона своими руками?
Отличный вопрос, добавим мы. Потому что тут не один, а целых два вопроса, и начнём мы с первого:
— Можно ли самостоятельно изготовить обшивку для фургона, а потом и установить её (разумеется, тоже самостоятельно)?
Можно! Но не нужно. Объясняем почему. Итак, вы приобрели фургон и ему требуется обшивка грузового отсека (как минимум — пола, а скорее всего и стен, возможно дверей и арок), чтобы защитить металл кузова от повреждения от перевозимых грузов, упростить уборку и так далее.
Сколько стоил фургон, даже не новый? Осторожно предположим, что вряд ли меньше 500 тысяч рублей, скорее всего куда больше. Следовательно, ваш ущерб, если металл кузова фургона начнёт ржаветь, можно оценивать как часть этой немалой, в общем-то, суммы. А в худшем случае речь пойдёт и об этой сумме целиком — если фургон выйдет из строя раньше времени.
В такой ситуации экономия на обшивке представляется довольно смехотворной — стоимость вполне адекватного комплекта обшивки составит порядка 20 тысяч рублей, что несопоставимо с ценой фургона (и ценой проблем с фургоном из-за ржавчины).
Но постойте, скажете вы, мы всё-таки сделаем обшивку своими руками и она будет не хуже чем ваша, да ещё и дешевле. Зачем же платить даже 20 тысяч рублей?
Разумеется, можно изготовить обшивку и полностью самостоятельно. Для этого потребуется несколько компонентов: несколько листов материала (скорее всего речь пойдет о фанере), набор инструментов (прежде всего электролобзик или пила, наждачная бумага, рулетка, клепальник и дрель). И опыт. Да, опыт крайне желателен.
Вам предстоит как следует измерить вашу машину, прежде всего для того, чтобы сделать карту заводских отверстий, к которым будет крепиться обшивка. Рельефную выштамповку кузова тоже нужно промерить: иногда достаточно обшить внутренние плоскости, а «балки» или лонжероны покрывать обшивкой сверху не нужно — слишком сильно уменьшается из-за этого рабочий объём кузова. Впрочем, всё зависит от транспортной задачи и количества фанеры.
После того, как вы обмеряли часть кузова — рисуйте её чертеж в натуральную величину (на бумаге или сразу на фанере) и выпиливайте эту деталь из фанеры. Выпилили? Теперь закрепите её в штатные отверстия с помощью заклёпок, а если этого недостаточно — высверлите в кузове дополнительные отверстия и закрепите элемент обшивки заклепками и в них. Острые и рваные края детали лучше заранее обработать абразивным материалом, чтобы не зацепиться за них ненароком и не заполучить занозу в виде щепки.
Мы уверены, что у вас уже возникло немало слегка взволнованных вопросов. Например, хватит ли заводских отверстий? И как лучше мерить, а потом переносить замеры на бумагу (или фанеру)? Как именно пилить, чтобы экономно расходовать имеющуюся фанеру? Не говоря уже о том, как обойтись минимумом сверления в кузове — ведь задача состояла в том, чтобы сберечь металл фургона, а не превращать его в дуршлаг (кстати, лишние дыры могут начать ржаветь, как и случайные царапины и выбоины).
Скажем прямо, проблем будет ещё больше. Площадь обрезков наверняка превысит площадь полезных элементов получившейся обшивки (т. е. фанеры может просто не хватить, придётся докупать ещё листы), замеры окажутся неточными и детали откажутся вставать в свои ниши (придётся подгонять, что поделаешь), количество дырок в металле фургона заметно вырастет (будут и лишние), а края получившейся обшивки будут рваными и опасными — ручным инструментов фанера может пилиться не очень хорошо, особенно если не достаточно навыка.
И на всё это вы потратите своё время (которое можно было бы потратить на применение фургона в деле, например), да и фанеру тоже придется купить, а может быть и инструменты — расходы запросто могут оказаться сравнимыми с уже упоминавшимися 20-ю тысячами рублей.
Помните, мы говорили, что вопрос о самостоятельной установке обшивки — это, на самом деле, два вопроса? Первый мы уже обозначили и, надеемся, ответили на него. А что же второй? А второй выглядит так:
— А можно не делать обшивку самому, а только самостоятельно установить готовую?
Это тоже отличный вопрос, на который мы даем краткий ответ — конечно можно! Именно такие обшивки и производит компания «Фургон-Комплект»: комплекты готовых элементов под ваш фургон, с учётом его марки, модели, размеров и всех кузовных особенностей. Благодаря нашей базе фургонов, каждая обшивка идеально подходит под выбранный автомобиль, не нуждается в доработке и снабжена необходимым количеством крепёжных элементов. Мы проектируем обшивку с учётом минимального сверления кузова машины и предоставляем понятную и простую инструкцию, которая позволяет справиться с установкой с минимумом сил и времени.
Все комплекты доставляются по России и странам СНГ (да и Европы), а если вы окажетесь в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге или Краснодаре — комплект обшивки можно забрать самовывозом. Возможно, оказавшись у нас в гостях вы даже захотите установить обшивку в пункте обслуживания. Конечно, в этом случае вопрос о самостоятельной установке совсем потеряет смысл, но это же не главное, правильно?
